Meios de Comunicação

 

Os Meios de Comunicação representam os veículos ou instrumentos designados para difundir a informação entre os homens, por exemplo, o rádio, a televisão, o telefone, o jornal, a revista, a internet, o cinema, dentre outros.

A partir do desenvolvimento da ciência e das novas tecnologias, os meios de comunicação têm avançado significativamente, proporcionando a difusão dos conhecimentos e da comunicação no mundo.

                           

                               Cópia perfeita, por: Beatriz

Tecnologia: Reflexôes e dicas de uso da internet por adolescentes

1- Diferentemente dos adultos que “entram na internet”, “navegam na internet”, “pesquisam informações na internet”, os adolescentes “estão na internet”. Este “estar na internet” gera para o adolescente uma necessidade de conciliar uma diversidade de atividades, pois a internet é vivenciada por muitos como uma espécie de extensão do próprio corpo. As interações com seus pares, as descobertas, as emoções acontecem também na internet. Entretanto, é preciso ter claro que as redes sociais selecionam aquilo que você vai acessar de acordo com o que você posta. Isto dá uma impressão que todo mundo pensa igual a você. Este fenômeno também referido como “bolha” faz com que seu universo de possibilidades e descobertas pode ficar muito restrito e afetar seu desenvolvimento se não equilibrar o tempo conectado via tecnologia com a vivência cotidiana de interações e descobertas sem a mediação da tecnologia.

No dia a dia este “estar na internet” pode gerar tensões e conflitos no ambiente familiar, pois, se os amigos estão jogando, o/a adolescente quer participar do jogo naquele exato momento, mesmo que seja na alta madrugada, na hora das refeições ou mesmo na única hora que os pais têm para assistir a um filme juntos, conversar ou sair para um programa em família. Isto acontece também quando algo muito interessante está rolando nas redes sociais ou algo que todos estão comentando.

A primeira dica é: educar os adolescentes a darem mais importância às pessoas de sua convivência cotidiana e também às atividades de interação que não precisam ser mediadas pela tecnologia. A interação, o jogo, as redes sociais não podem estar acima dos horários, rotinas e da convivência familiar. Para isso ajuda muito estabelecer um horário de atividades diárias que contribua para assegurar que o/a adolescente tenha tempo para viver experiências reais de interação para além da internet. Dialogue com seu filho para que o tempo que ele passa na internet não seja sem limites.

Para que o desenvolvimento do corpo e das funções cognitivas e emocionais na adolescência seja equilibrado é fundamental ter um tempo adequado de sono (em torno de 10 horas), alimentação equilibrada e em horários regulares, exercícios físicos e frequência à escola (Desde 2009 a lei brasileira tornou obrigatória a educação dos 4 aos 17 anos).
Se o/a adolescente dorme 10 horas; passa 4 horas na escola, faz todas as refeições em 2 horas, vão sobrar 8 horas do seu tempo para outras atividades. Num cenário com este poderíamos dizer que passar menos de 3 horas/dia em atividades exclusivamente na internet pode ser aceitável desde que não sejam contínuas. Se ele/a passa de 3 a 6 horas/dia em atividade exclusiva na internet isto representa um risco para a saúde física e mental; mais de 6 horas/dia, nem pensar.

2 – Adolescentes vivem testando seus limites, por isso têm necessidade de correr risco. É importante ajudá-los a calcular riscos. Uma forma de fazê-lo é perguntar se a consequência pode ser desfeita. Por exemplo: numa hora de raiva você ofendeu seu amigo/a, depois você pede perdão e reconstrói a sua amizade. Agora se você compartilhar na internet uma ofensa, imagem ou qualquer conteúdo que ofenda seu amigo/a vai ser muito difícil de apagar.
A segunda dica é: ajude seu filho/a a entender as consequências do seu ato. A internet não é um mundo sem lei. Tudo o que você faz na internet tem consequência.

3 – A adolescência é uma fase de desenvolvimento na qual o autoconhecimento, a autoconsciência e a autoestima são essenciais, por isso é preciso assegurar a intimidade e o espaço pessoal para que eles/as possam refletir, pensar, sentir e tomar decisões livres. Entretanto, este direito não exime os pais da responsabilidade de orientar para que estes momentos não os coloquem em situações de maior vulnerabilidade e sofrimento.
A terceira dica é: não confunda direito à intimidade com privacidade na internet. Do ponto de vista prático não existe privacidade na internet. Tudo o que circula na rede tem a possibilidade de se tornar público com consequências para o/a própria/o adolescente e seus responsáveis. Por isso, os pais têm o direito e a responsabilidade diante do Estado, de saber por onde os filhos andam, inclusive na internet.

4 – O reconhecimento das qualidades, habilidades, capacidades e competências dos/as adolescentes é o melhor caminho para estabelecer vínculos de confiança e corresponsabilidade. Reconheça as habilidades reais do/a adolescente. Se tem bom senso de humor; se tem agilidade nos jogos, se tem perspicácia para identificar notícias falsas; se é popular entre os colegas. O reforço positivo é a mais antiga e eficiente ferramenta para a educação.

A quarta dica é: valorize as capacidades do/a adolescente na navegação online e navegue junto para descobrir as coisas interessantes da internet e ajudá-lo/a a distinguí-las das coisas absurdas.

5 – Querer sempre mais é uma característica humana que se expressa de forma mais incisiva na adolescência. É uma característica positiva do desenvolvimento humano que ajuda a humanidade a evoluir. O lado perverso desta característica é a insatisfação constante e a incapacidade de valorizar pequenas conquistas, aprendizagens e sucessos.
A quinta dica é: não deixe seu filho/a decidir que celular ele quer, que pacote de dados e de chamadas você irá adquirir para ele/a. São os pais que devem decidir de acordo com as condições econômicas da família e a conveniência. Não faz muito sentido dar um equipamento com mil possibilidades e pacotes de navegação infinitos e depois querer regular o tempo que passam na internet.

6 – É na adolescência que aprendemos a diferença entre uma brincadeira para descontrair e nos aproximar dos outros e a ofensa, o bullying e o assédio. A regra é simples: se o/a outro/a se sentiu ofendido você deve parar.
A sexta dica é: adolescentes precisam aprender que ofender, agredir e humilhar alguém é uma atitude socialmente e juridicamente inaceitável, inclusive na internet.

7 – Por mais paradoxal que pareça ao senso comum, adolescentes gostam de aprender. Eles estão em busca de conhecimento que lhes facilite a vida e aumente sua realização pessoal. Mesmo que os seus próprios amigos, conhecidos e pessoas da mesma idade sejam a principal fonte de informação quando se trata da internet, pais e os adultos em geral também são levados em conta quando percebem que a informação é compartilhada e não imposta.
A sétima dica é: disponibilize aos adolescentes, informações, dicas, procedimentos, cartilhas, sites, aplicativos, ferramentas que lhes ensinem a fazer um uso seguro da internet. As dicas sobre o uso seguro da internet devem ser como camisinha. Se você não tem muita habilidade para conversar sobre a importância do uso, como se usa, quais as consequências de não usar, simplesmente disponibilize. Deixe na gaveta dele/a ou num lugar acessível. Faça o mesmo com as dicas de uso seguro da internet, incluindo canais de ajuda e denúncia para possíveis casos em que se sintam vulneráveis.

8 – As regras de convivência que propiciam mais e melhor interação familiar para além da internet devem ser seguidas também pelos adultos. De que adiantaria um discurso favorável ao equilíbrio se, na prática, os pais exageram na atenção à telinha para resolver seus assuntos particulares ou de trabalho, em detrimento de momentos de conversa, brincadeiras, atividades culturais e/ou esportivas com os filhos?
A oitava dica é: mantenha a coerência entre o que você ensina e o que você faz.

9 – A internet também pode motivar conversas entre adultos e adolescentes. O meme do momento, a opinião de um influenciador sobre um tema da atualidade, um artigo de uma revista eletrônica podem servir de mote para trocar impressões, aprender e se divertir juntos.
A nona dica é: mantenha um diálogo frequente com os/as adolescentes. Quanto mais você conhecer do universo deles/as, mais condições você terá de opinar e ajudar.

10 – O fenômeno da pós-verdade característico da internet (em que fatos objetivos têm menos influência para moldar a opinião pública do que apelos à emoção e às crenças pessoais) afeta a todos – adultos e adolescentes. Boatos são reproduzidos como verdades, com forte impacto na formação de opinião e comportamento.
A décima dica é: ajude os/as adolescentes a ponderar a veracidade de determinadas fontes de informação, comparar informações de diversas fontes, encontrar fontes legítimas e desencorajar o compartilhamento de informações sem checar as fontes. Além disso, a internet hoje é fonte de renda para muitas empresas. Os adultos podem contribuir para o desenvolvimento de senso crítico por parte dos/as adolescentes para que compreendam quem e como essas empresas lucram, com um marketing digital que nem sempre é muito explícito e pode induzir desejos de consumo, tendências de moda e comportamento.

* O especialista Mário Volpi é coordenador do Programa Cidadania dos Adolescentes do Unicef no Brasil.

Fonte: http://g1.globo.com/como-sera/quadros/adolescentes/noticia/2017/03/tecnologia-reflexoes-e-dicas-de-uso-da-internet-por-adolescentes.html

Postado por: Nathália Medeiros da Silva 

Os meios de transportes.

                                       Meios de transportes

Os meios de transporte são o reflexo da sociedade. Conforme o homem evoluía, a maneira de se transportar se transformava. Primeiro, a necessidade o fez pensar em meios básicos para ajudá-lo a construir botes para atravessar rios e usar animais como força de tração. Depois, a ciência o auxiliou: foram construídos meios de transportes mais rápidos, mais seguros e que chegavam cada vez mais longe, a ponto do homem conseguir chegar ao espaço.

Quando se trata de transportar pessoas, o automóvel é o principal meio de transporte do Brasil. Ele se tornou mais popular quando a indústria automobilística se instalou no país na década de 50. Desde então, o acesso se tornou maior, assim como o número de carros nas avenidas. A consequência de tantos carros nas ruas gerou os congestionamentos e também altos índices de acidentes nas estradas.

Apesar da evolução dos meios de transporte, o excesso de carros, ônibus e caminhões se transformou em um problema nos últimos anos. As grandes cidades possuem grande fluxo de pessoas circulando todos os dias. O tráfego por terra tem ficado mais lento, conforme o número de carros aumenta e o transporte coletivo não consegue suprir às necessidades da população: são lotados, circulam em quantidade insuficiente, não cumprem os intinerários e são muito mais lentos. Além disso, cresceram as emissões de gases que contribuem para o efeito estufa, ocasionado pela queima de combustíveis fósseis e responsáveis por grande parte da poluição do ar nas cidades.

Principais Tipos de Transporte

Os meios de transporte podem ser divididos basicamente em três vertentes: terrestres, aquáticos e aéreos. Os terrestres são classificados em rodoviário, ferroviário e tubular. Os aquáticos podem servir para fins comerciais e para as necessidades básicas de algumas comunidades ribeirinhas, onde é o único meio. Já o aéreo, o mais recente, têm como vantagem a rapidez, a eficiência comercial e atualmente é o mais requisitado em viagens internacionais e nacionais. Além desses tipos populares, existem o transporte de cargas, o transporte tubular/dutoviário, transporte espacial, dentre outros.

Os meios de transporte são o reflexo da sociedade. Conforme o homem evoluía, a maneira de se transportar se transformava. Primeiro, a necessidade o fez pensar em meios básicos para ajudá-lo a construir botes para atravessar rios e usar animais como força de tração. Depois, a ciência o auxiliou: foram construídos meios de transportes mais rápidos, mais seguros e que chegavam cada vez mais longe, a ponto do homem conseguir chegar ao espaço.

Quando se trata de transportar pessoas, o automóvel é o principal meio de transporte do Brasil. Ele se tornou mais popular quando a indústria automobilística se instalou no país na década de 50. Desde então, o acesso se tornou maior, assim como o número de carros nas avenidas. A consequência de tantos carros nas ruas gerou os congestionamentos e também altos índices de acidentes nas estradas.

Apesar da evolução dos meios de transporte, o excesso de carros, ônibus e caminhões se transformou em um problema nos últimos anos. As grandes cidades possuem grande fluxo de pessoas circulando todos os dias. O tráfego por terra tem ficado mais lento, conforme o número de carros aumenta e o transporte coletivo não consegue suprir às necessidades da população: são lotados, circulam em quantidade insuficiente, não cumprem os intinerários e são muito mais lentos. Além disso, cresceram as emissões de gases que contribuem para o efeito estufa, ocasionado pela queima de combustíveis fósseis e responsáveis por grande parte da poluição do ar nas cidades.

Principais Tipos de Transporte

Os meios de transporte podem ser divididos basicamente em três vertentes: terrestres, aquáticos e aéreos. Os terrestres são classificados em rodoviário, ferroviário e tubular. Os aquáticos podem servir para fins comerciais e para as necessidades básicas de algumas comunidades ribeirinhas, onde é o único meio. Já o aéreo, o mais recente, têm como vantagem a rapidez, a eficiência comercial e atualmente é o mais requisitado em viagens internacionais e nacionais. Além desses tipos populares, existem o transporte de cargas, o transporte tubular/dutoviário, transporte espacial, dentre outros.

História dos Meios de Transportes

No princípio, o homem se locomovia apenas caminhando. A pé, ele venceu grandes distâncias, muitas vezes descalço. À medida que se desenvolvia intelectualmente, pôde aperfeiçoar seu transporte anatômico, produzindo os primeiros sapatos com couro de animais para proteger os pés, o que dava resistência para chegar mais longe. Segundo alguns estudiosos, o primeiro meio de transporte inventado foi aquático, ainda na Pré-História. Para construir as canoas e botes usados para atravessar rios e lagos, os homens usavam troncos de madeira, bambus e juncos.

Um elemento muito importante é a roda: ela proporcionou, a partir de sua invenção, em 3000 a. C., na Mesopotâmia, uma revolução. Apesar de rudimentar e muito pesada, foi possível tornar o transporte mais eficaz quando elas foram aplicadas em carros tracionados por animais de grande porte, domesticados pelo homem.

Na antiguidade, foram construídas estradas, pavimentadas com pedras, para facilitar a passagem dos veículos com rodas para diversos fins (construção civil, comercial, político, social etc.). Os primeiros povos a construir estradas foram os egípcios, mas com certeza os que mais se destacaram foram os romanos, que tinham como intenção ligar Roma aos territórios dominados pelo seu grandioso império.

É possível que o transporte terrestre pioneiro tenha sido o trenó, uma espécie de prancha de madeira puxada por um animal doméstico, como cachorros ou mesmo por outras pessoas. A domesticação de animais inovou com o surgimento de transporte de tração animal: cavalos, burros, camelos e bois, por exemplo, passaram a ser usados para facilitar a locomoção humana.

Ao longo dos séculos, os povos foram encontrando meios que facilitassem a locomoção e a navegação. Um dos meios de transporte mais usados é o marítimo, principalmente pela sua capacidade de levar uma grande quantidade de carga entre um porto e outro. Visando melhorar a circulação de mercadorias. Em 1914 foi inaugurado o Canal do Panamá que reduziu a distância entre a América e a Europa.

Com a revolução industrial, começaram a surgir as ferrovias e as vias férreas em vários lugares no mundo. As ferrovias foram responsáveis pela ligação de vários países e possibilitaram a ligação de lugares remotos com os grandes centros da época. Além disso, o surgimento da aviação também reduziu a dependência do transporte marítimo.

História do Transporte no Brasil

Em 1852, o Barão de Mauá recebeu a concessão para criar uma linha férrea no Rio de Janeiro. A primeira estrada de ferro do país foi inaugurada em 1854 e ligava a Baía de Guanabara a Serra da Estrela. O setor ferroviário brasileiro foi crescendo até 1920, quando começou a crescer a malha rodoviária. Foi na Estrada de Ferro Mauá que rodou a primeira locomotiva a vapor do Brasil.

Até 1918, o Brasil importava carros montados, ou seja, não tinha indústria para a produção em massa de seus próprios automóveis. No ano seguinte, ele começou a importar as peças para montá-los. Posteriormente, a Ford e a General Motors abriram as primeiras linhas de montagem do Brasil.

Durante a Segunda Guerra Mundial, algumas empresas nacionais foram responsáveis pela produção de algumas peças de carro que supriam precariamente a necessidade do setor. No final do conflito europeu, Getúlio Vargas implantou uma política para incentivar o consumo de peças nacionais. Criou em 1952 a Subcomissão de Jipes, Tratores, Caminhões e Automóveis, proibiu a importação de peças parecidas com as produzidas pelas industrias nacionais e logo depois também impediu a entrada de veículos produzidos por outros países.

Porém, a industria automobilística brasileira só alavancou no decorrer do governo JK (1956/1961). Seu governo criou estradas por todo o país devido a produção de um sistema rodoviário que incidiu no aumento de carros e caminhões e no declínio dos trens e bondes. Além disso, ele também incentivou a instalação de empresas automobilísticas como a Ford e Volkswagen.

Museus sobre Transporte no Brasil

• Museu Vale (Espírito Santo);
• Museu dos Transportes (São Paulo);
• Museu Aeroespacial (Rio de Janeiro);
• Museu da Tam (São Carlos - SP);
• Museu Virtual do Transporte Urbano;
• Museu Tecnológico Ferroviário.

Os meios de transporte são importantes demais para uma civilização urbana e rural.  E é nítido Que sem eles a vida seria difícil em muitos aspectos ,e por isso com o avanço da tecnologia a modernidade do veículo esta cada vez maior.

Jefferson Santos N°16

Transporte ferroviário para cargas

Terminal Intermodal para aumentar eficiência de empresas de Jundiaí no acesso ao Porto de Santos

      A partir de dezembro, as regiões de Jundiaí e Campinas contarão com uma solução mais eficiente e competitiva para exportações, importações e logística doméstica via ferrovia até o Porto de Santos. Operado pela Contrail Logística, em uma área de 75 mil metros quadrados, o Terminal Intermodal de Jundiaí (TIJU) foi construído junto à linha férrea da MRS e terá capacidade para movimentar 70 mil TEUs (contêineres de 20 pés) por ano.

    O TIJU está localizado em uma das regiões mais industrializadas do país: a 30 Km de Campinas e a 50 Km de São Paulo. Além da possibilidade de receber e enviar cargas pelas rodovias dos Bandeirantes e Anhanguera, o terminal se conecta diretamente a uma das ferrovias mais produtivas do mundo, com uma malha de 150 km até o Porto de Santos e 480 Km até os portos do Rio de Janeiro.

    A operação intermodal pode beneficiar especialmente indústrias ligadas à importação (de insumos) ou exportação (de bens acabados), localizadas em cidades próximas a Jundiaí e Campinas, como Cajamar, Louveira, Vinhedo, Valinhos, Itupeva, Salto, Campo Limpo Paulista, Várzea Paulista, Itu, Amparo e Itatiba.

     Em um cenário econômico de baixo crescimento e de busca por eficiência, a ferrovia oferece baixo custo, previsibilidade, acesso sem filas ao porto, um nível elevadíssimo de segurança operacional (baixo índice de acidentes) e da carga (índices quase nulos de roubo) – estes dois itens reduzem também custos com seguros. Além disso, o transporte ferroviário tem baixo impacto ambiental (uma composição ferroviária, com 21 vagões, transporta o equivalente a 42 caminhões).

Pulmão de cargas

     Com sua localização privilegiada e com a integração entre modais de transportes, o TIJU também reduz custos dos clientes com armazenagem de cargas, uma vez que os contêineres podem ficar na área da Contrail, liberando espaço nos estoques das indústrias. Dessa forma, o empreendimento funcionará como um "pulmão logístico", regularizando o fluxo operacional e evitando grandes picos de demandas.

     Por conta de suas características, o terminal pode beneficiar especialmente empresas do segmento de tecnologia e eletrônicos, que têm fábricas na Zona Franca de Manaus e utilizam o serviço de cabotagem (navegação doméstica) para distribuir seus produtos na região de maior consumo, a Grande São Paulo.

     Outras indústrias que podem ter ganhos logísticos são as que utilizam insumos importados, aproveitando o fluxo de retorno dos trens do Porto de Santos no sentido do interior.

     E como este terminal terá um movimento significativo de contêineres, praticamente qualquer tipo de carga pode ser transportada pelos trens: desde commodities agrícolas até produtos com médio e alto valores agregados. Dentro do contêiner, a carga pode passar pela rodovia, ferrovia e marítimo de uma forma bem prática.

Do porto à porta

     A Contrail vai operar toda a gestão do transporte feito por meio do terminal, desde o porto até a porta do cliente. E ao longo do 2018, o Terminal Intermodal de Jundiaí também deve operar com cargas com origem ou destino no Rio de Janeiro, por meio da malha ferroviária da MRS.

     "Acreditamos que o transporte multimodal é a solução logística mais eficiente e sustentável e a melhor escolha nas operações envolvendo o Porto de Santos. Com a economia voltando a crescer, é fundamental para o mercado ter uma alternativa ao modal rodoviário, com custo competitivo e outras vantagens", diz Rodrigo Paixão, CEO da Contrail.

Crescimento ferroviário

     A movimentação de cargas por ferrovia no Porto de Santos tem crescido significativamente: de um total de 15,1 milhões de toneladas em 2008 para 113 milhões de toneladas em 2016 (entre importação e exportação). Atualmente, a participação do modal ferroviário neste porto é 27% do volume total movimentado e deve chegar a 40% nos próximos dez anos.

     Somente no primeiro semestre de 2017, o volume das ferrovias no Porto de Santos cresceu 14%, no comparativo com mesmo período do ano passado. E a movimentação de contêineres é a que mais vem aumentando. Na MRS, esta modalidade deu um salto de 64% nos últimos três anos, totalizando 79 mil TEUs em 2016. Neste ano, a movimentação total deve chegar a 85 mil TEUs.

     Este resultado é fruto dos investimentos contínuos em duplicações, melhorias na via férrea, novos terminais e desenvolvimento de material rodante. A MRS investiu R$ 450 milhões, nos últimos 5 anos, em projetos como a Segregação Leste, aquisição de locomotivas especiais (Stadlers) para a transposição da Serra do Mar, a duplicação do trecho Perequê-Santos, a ampliação do pátio de Santos, entre outros projetos estruturantes para a Baixada Santista.

https://www.portogente.com.br/noticias/transporte-logistica/98270-novo-terminal-intermodal-de-jundiai-vai-aumentar-eficiencia-e-competitividade-das-empresas-da-regiao-no-acesso-ao-porto-de-santos

Postado por : Débora Tereza

ESTUDO CONCLUI QUE A EFICIÊNCIA DO TRANSPORTE BRASILEIRO NÃO AVANÇA

A Federação das Indústrias de São Paulo comparou indicadores de transporte do Brasil com equivalentes de países que são referência para o mundo todo.

A conclusão do estudo é que, em dez anos, a eficiência de nossa infraestrutura não avançou.

O Brasil é grande, mas parece maior ainda para quem leva peças de São Paulo a Manaus.

“Demora de 15 a 20 dias. O caminhão sai daqui carregado, vai até Rio Branco, de Rio Branco é transportado para a balsa e vai via fluvial até Manaus”, conta o empresário José Kovacs.

E se fosse de avião?
Nos portos, exportar um contêiner de mercadorias custa US$ 621 nos países mais baratos. E quase US$ 1800 no Brasil.
Nas rodovias, por onde anda a maior parte da economia brasileira, a frota cada vez maior afunila o transito. Portos e aeroportos estão saturados. O potencial de nossos rios continua pouco explorado. No fim das contas, quando o assunto é transporte, o Brasil não está saindo do lugar.
Entre 2000 e 2010, o desempenho dos principais meios de transporte no Brasil sempre beirou um terço do que é alcançado nos melhores sistemas do mundo.

“Transporte aéreo é inviável, seria pelo menos 20 vezes mais que o custo rodoviário”, diz Kovacs.

A Federação das Indústrias de São Paulo comparou os indicadores de transporte no Brasil com indicadores equivalentes nos países que tem os melhores sistemas do mundo. No total, foram analisados 18 itens, referentes a 2010. Alguns países não demoram nem seis horas para liberar cargas em aeroportos. No Brasil, a espera passa de 60 horas: dois dias e meio.

Ter 100% de rodovias pavimentadas é o básico em alguns países. O Brasil só tem 19%, segundo o levantamento.

“Certas partes estão boas. Tem outros lugares que estão meio bravos, difícil de andar, de trabalhar”, diz o caminhoneiro.

No transporte via trens, o frete por mil toneladas custa lá fora menos de US$ 5: nem R$ 10. Aqui, US$ 74: cerca de R$ 150.

“Na hora de vendermos nosso produto lá fora ou de competirmos aqui dentro com produto importado, o nosso produto sai perdendo. Se o nosso produto sai perdendo, nosso emprego, a geração de emprego e o crescimento do país sai perdendo”, diz o presidente da Fiesp, Paulo Skaf.

O presidente da empresa de planejamento e Logística, Bernardo José Figueiredo, reconheceu o estado precário das rodovias e ferrovias brasileiras, e afirmou que os problemas se devem aos poucos investimentos nos últimos 30 anos. Lembrou que em agosto de 2012, o governo anunciou um programa de R$150 bilhões para serem aplicados em logística, nos próximos cinco anos.

Link: < http://g1.globo.com/jornal-nacional/noticia/2013/05/estudo-conclui-que-eficiencia-do-transporte-brasileiro-nao-avanca.html >

                                                                                             Postado por: Gabrielly Lopes

Transporte público é o meio de locomoção mais usado no País

Levantamento do Ipea aponta que usuários de coletivos têm menor índice de satisfação entre meios de transporte no Brasil

O transporte público é a forma mais utilizada de locomoção entre os moradores dos principais municípios do País. É o que aponta o estudo Sistema de Indicadores de Percepção Social (Sips) Mobilidade Urbana, feito pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), com base em 2.786 entrevistas feitas no ano passado.
Segundo o levantamento, 66,3% dos habitantes das regiões metropolitanas e 65% dos moradores das capitais optam por este tipo de transporte. Mas ele registra o pior índice de satisfação entre seus usuários: 54% consideram regular e ruim. Entre os usuários de carro e moto, o índice de satisfação é de 86,6% (muito bom ou bom). Para os adeptos de bicicleta, 75,1% avaliam a quantidade muito boa ou boa.
Pela avaliação apontada na pesquisa, para o transporte público ser considerado bom, em primeiro lugar ele deve ser mais rápido, existir mais de uma forma disponível e seguir à risca o horário marcado. Rapidez também foi a palavra adotada pelos entrevistados pelo Ipea que andam a pé, de bicicleta, carro e moto.
Entre os que não optam pelo transporte público, 20% alegaram que não se tornariam usuários desse tipo de meio de locomoção em nenhuma condição. Entre os que indicaram alguma inclinação a utilizar o meio, boa parte deu como principais condições necessárias para se tornar usuário a rapidez, disponibilidade, conforto e menor preço.

Avaliação do meio de transporte

	não motorizado	motorizado individual	coletivo
muito bom ou bom	75,14%	86,65%	45,83%
regular	14,44%	8,96%	36,19%
ruim ou muito ruim	7,5%	2,59%	17,49%
não opinaram	2,9%	1,79%	0,49%

Ipea


Segurança
A falta de segurança aparece na pesquisa do IPEA. Entre os entrevistados que utilizam transporte público, apenas 31,7% se sentem seguros, enquanto os usuários de carro acreditam estar sempre seguros em 54,6% das vezes, ficando à frente de quem anda a pé (50%), de moto (36%) e de bicicleta (34%). Passageiros do transporte público que já tiveram experiência com assaltos e acidentes sentem-se, em sua maioria, inseguros; caso que não ocorre com aqueles que usam predominantemente o carro.

Sensação de segurança

	A pé	Bicicleta	Carro	Moto	Coletivo
Sempre	50,7%	34,54%	56,63%	35,09%	31,71%
Na maioria das vezes	23,36%	19,07%	28,07%	25,73%	28,54%
Raramente	8,93%	18,56%	9,56%	16,37%	15,77%
Nunca	15%	27,84%	7,74%	22,81%	23,98%

Ipea


Em janeiro deste ano o Ipea apresentou a primeira parte deste estudo e mostrou que 23,8% dos brasileiros já têm o carro com o principal meio de transporte. Se considerada apenas a região Centro-Oeste do País este número sobe para 36,5%. Na região Sul são 31,7% e, na Sudeste, 25,6%. O Nordeste é que o tem o menor índice, com 13%.




URL: http://ultimosegundo.ig.com.br/brasil/transporte-publico-e-o-meio-de-locomocao-mais-usado-no-pais/n1300149536498.html


- Agatha Sing

ARTIGO DO JORNAL NACIONAL SOBRE TRANSPORTE.

Cresce o uso da bicicleta como meio de transporte em cidades brasileiras

Em 2015, ONG Transporte Ativo e laboratório de mobilidade da UFRJ fizeram levantamento em 10 cidades. Dos entrevistados, 45% eram novos ciclistas.

As cidades brasileiras estão testemunhando o crescimento de um hábito, entre os moradores: usar a bicicleta como meio de transporte no dia-a-dia.

Quem já fez a troca diz que há muitas vantagens. Financeira, por exemplo: o dinheiro que se deixa de gastar com passagem, gasolina, estacionamento. Tem a questão da saúde - pedalar é uma atividade física. Além disso: não emite carbono, meio de transporte ecologicamente correto. Mas, em grandes cidades, como o Rio de Janeiro, o que está levando muita gente a trocar carro por bicicleta é o tempo.

“A bicicleta a princípio foi pra escapar do trânsito", conta Elton John Leite, bancário.

E depois de começar, em 2009, o Elton John se apaixonou. Vai pro trabalho com ela, faz compras com ela, visita os amigos com ela. Dias de folga? Adivinha. "A sensação de liberdade que qualquer ser humano precisa experimentar pelo menos uma vez na vida", diz o bancário.

E está fazendo bem pra cada vez mais gente. Em 2015, a ONG Transporte Ativo e o laboratório de mobilidade da UFRJ fizeram um levantamento em dez grandes cidades brasileiras e 45% dos entrevistados eram novos ciclistas. Gente que adotou a bicicleta como meio de transporte nos últimos dois anos.

Mas trocar volante por guidom necessita algum preparo.

"Uma vez que você vai praticando e aquilo vai virando parte do seu dia a dia, você começa a poder ir mais longe”, explica Zé Lobo, designer.

Quer mais dicas? “Sempre andar na mão dos veículos. Acho que é uma lenda que você andar vendo os veículos vindo na sua direção é mais seguro. Não é mais seguro”, diz Mirela Domenich, jornalista.

Não pense que foi fácil. Até atingir total desenvoltura, foram três anos tomando coragem. “Eu nunca tinha pedalado na cidade, mas eu falei tenho que dar o primeiro passo”, relembra a jornalista.

E o que a Mirela, o Zé, o Elton e outros tantos milhões de ciclistas querem é pedalar em segurança. O Código Nacional de Trânsito é claro: veículos maiores serão sempre responsáveis pela segurança dos menores.  Se um deles cruzar seu caminho, seja gentil, tenha cuidado. Pode ser você, amanhã.

“O principal desafio é o respeito do motorista pra quem está andando de bicicleta”, diz o bancário.

Link: http://g1.globo.com/jornal-nacional/noticia/2016/01/cresce-o-uso-da-bicicleta-como-meio-de-transporte-em-cidades-brasileiras.html

PUBLICADO POR: Karina Magalhães Rodrigues Barbosa

MEIOS DE COMUNICAÇÕES

Oque são meios de comunicações?

O INÍCIO

  No início as pessoas se comunicava por gestos e desenhos que eram gravados nas paredes das cavernas, com o passar dos anos foram criando os idiomas, onde começaram a se comunicar através da fala, depois veio a escrita e com os avanços tecnológicos os meios de comunicação só aumentam cada dia mais.

  O primeiro meio de comunicação foi o telégrafo em que era possível falar com pessoas que estavam distantes. O telégrafo causou uma revolução na época, pois até aquele momento as pessoas tinham que percorrer longas distâncias para conseguir se comunicar.

  Este meio de comunicação foi considerado um dos primeiros sistemas modernos de comunicação. Após ele começaram a estudar e pesquisar outras formas que pudessem facilitar a comunicação. E foi assim que surgiu o telefone. Rádio, televisão, celular, internet e etc. Todos esses meios de comunicação são utilizados em várias partes do mundo, facilitando assim a interação e comunicação entre pessoas de todos os lugares do mundo.

          


O PROCESSO DE COMUNICAÇÃO

  Nós nos comunicamos com tanta facilidade mas nunca observamos como a comunicação acontece. Vamos ver isso? Esse processo acontece em 3 partes: o emissor, a mensagem e o receptor.

   Para melhor compreender este processo, podemos analisar com atenção a imagem 1, sendo este um esquema que tem como finalidade explicar de que forma é realizada a comunicação. Podemos também verificar que o Emissor quando pretende transmitir uma imagem ao recetor, utiliza dois mecanismos: o canal de comunicação e ainda um código.

O processo de Comunicação, ocorre quando o emissor emite uma mensagem (ou sinal) ao receptor, através de um canal (ou meio). O receptor interpretará a mensagem que pode ter chegado até ele com algum tipo de barreira (ruído, bloqueio, filtragem) e, a partir daí, dará o feedback ou resposta, completando o processo de comunicação.

OS PRINCIPAIS MEIOS DE COMUNICAÇÕES

  Meio de comunicação individual:



Chamados de individual o meio em que uma pessoa comunica com outra e não em massa.

Carta

A comunicação por carta já foi muito comum. As cartas foram usadas como forma de relacionamento entre namorados, familiares, amigos e também para contato com empresas. Com a internet e os celulares, esta modalidade parece ter sido um pouco esquecida, embora ainda seja usada por muitas pessoas.

Telefone

O telefone é talvez a principal forma de comunicação individual hoje, seja ele fixo ou celular.

Comunicadores instantâneos

Os comunicadores instantâneos surgiram logo que a internet se popularizou e até hoje são importantes ferramentas de comunicação pessoal ou individual. Veja abaixo a lista dos mais conhecidos:

• ICQ: talvez o primeiro deles.
• MSN Messenger: O famoso MSN da Microsoft.
• Skype: Serviço de telefonia e comunicação instantânea pela internet. Muito usado nas empresas e por profissionais.
• Facebook Messenger: Comunicador integrado à Rede Social Facebook e usado para gerenciar as mensagens enviadas entre amigos e outros na mesma rede.
• Whatsapp: A mais recente invenção é o Whatsapp que em tradução livre significa “E ai”. Ele é um aplicativo usado em celulares para comunicação e usa um número de telefone como chave para identificação dos contatos.

  Meios de comunicação em massa

  Meios de comunicação em massa são aqueles destinados a comunicar com muitas pessoas ao mesmo tempo.
  

  Jornal

  Popularizado após a invenção da prensa móvel por Gutenberg, o Jornal ate hoje continua sendo um dos principais meios de comunicação e informação da população em geral. Normalmente possui circulação diária e é vendido a baixos preços, tornando-o acessível à maioria da população.
  

  Revistas

  Meio de comunicação impresso, similar ao jornal, porém com circulação semanal ou mensal. Possui qualidade de impressão superior ao do jornal e por isso acaba tendo o preço um pouco mais elevado. Mesmo assim as revistas levam informação e entretenimento aos leitores que as adquirem, nas populares bancas de revistas ou no conforto do lar por meio das assinaturas periódicas.
  

  Rádio

  Transmitindo apenas sons, o rádio foi um dos primeiros meios de comunicação em larga escala da modernidade. Ele se popularizou, principalmente após a primeira guerra mundial e é muito utilizado até hoje devido ao baixo custo de aquisição do equipamento e também por sua grande aceitação popular.
  

  TV

  A televisão é um meio de comunicação de grande abrangência que transmite som e imagem a milhares de telespectadores, lançando tendências, criando discussões e informando a população. Apesar de ser uma poderosa ferramenta de comunicação, a TV ainda é um meio de comunicação unilateral, pois o telespectador, por meio da TV, não pode enviar informações à rede transmissora.
  

  Internet

  A internet é o mais novo e avançado meio de comunicação disponível atualmente, ela pode ser acessada por meio de diversos dispositivos como por exemplo: computadores, tablets, smartphones, notebooks, entre outros.
  A internet permite que nos comuniquemos por meio de textos, vídeos e imagens com qualquer pessoa conectada na rede ao redor do mundo, e de maneira totalmente interativa.
  A internet mescla vários outros meios de comunicação. Existem canais de TV que realizam transmissões online, programas de rádios online, jornais e revistas que podem ser lidos e acessados de forma digital.
  Alguns teóricos mais pessimistas dizem que a internet pode colocar fim a todos os outros meios de comunicação. No entanto, ainda precisaremos de mais algumas décadas para avaliar até que ponto esta afirmação pode se tornar verdadeira.
  A internet pode ser ao mesmo tempo um meio de comunicação individual ou em massa, depende de como ela é usada.

ARTIGO POR CLÁUDIA GUERRA MONTEIRO

A necessidade de uma nova forma de comunicação se deu a partir de uma mudança radical no tipo de mensagem a ser transmitida. A tradição oral dava sinais de cansaço e necessitava de um outro tipo de linguagem, para que ficasse registrada à disposição daqueles que necessitassem ler posteriormente o que havia sido dito.

A nova técnica deveria ter, pelo menos, três características; durabilidade, profundidade e clareza. Com isso, daria àqueles que a possuíssem a capacidade de ler, reler, meditar e analisar o que fosse produzido e registrado. A partir dessa necessidade, foi criada a escrita.

A escrita fonética foi se desenvolvendo muito rapidamente, mais precisamente na Grécia. A partir daí, houve necessidade de se facilitar a comunicação, dando nomes às letras, como as consoantes e vogais. No século XV, os indivíduos já se preocupavam em preparar e reproduzir os livros através da técnica de copiar, a mão, os livros já existentes. Infelizmente, porém, esses livros ficavam restritos à pessoas que possuíam recursos financeiros suficientes para ter em mãos tal reprodução.

Com o advento da impressão, no entanto, milhares de livros poderiam ser impressos. Tal invento espantou o mundo. Logo depois veio a prensa, sabe-se que o papel foi inventado bem antes, provavelmente na China em VII. Os "possuidores "do poder na época, isto é os escribas, os padres, as elites políticas, os eruditos etc., começaram a se preocupar, pois começavam a perder o monopólio da escrita e da leitura.

Sabe-se que, com a quebra deste monopólio, a alfabetização disseminou-se em todas as direções. A descoberta da impressão conforme se conhece hoje se deu graças à invenção de Gutemberg, que conseguiu, depois de muitas experiências, uma impressão nítida e perfeita. Com o tempo chegou até os dias atuais, a prensa móvel, que conseguiam produzir milhares de livros em pouco tempo. Tal disponibilidade levou um número muito grande de pessoas a se interessar pela leitura e conseqüentemente, por aprender mais e melhor.

Em 1870, Thomas Edison consegue gravar e conservar a voz humana em um fonógrafo. Esse instrumento conseguia levar às casas um novo som, capaz, de se tornar uma alternativa de comunicação. Só mais tarde, precisamente em 1906, Reginald A. Fessenden conseguiria tal intento, pois construiria uma aparelhagem capaz de irradiar sinais. Pessoas falavam através de um transmissor e as vozes eram recebidas em um aparelho receptor, dando origem à radiotelefonia. No mesmo ano, foram descobertas substâncias capazes de melhorar a transmissão e com um preço bastante acessível. Entre 1923 e 1926, muitos países dão início às transmissões no rádio.

Em 1843, Bain e Backwell imaginaram poder realizar uma transmissão de imagens à distância. Entretanto esta idéia só veio a realizar-se muito tempo depois. Com a deflagração da Segunda Grande Guerra, houve uma interrupção no processo de desenvolvimento da produção durante o período que durou o conflito. Segundo Ball-Rokeach, DeFleur (1997) a televisão herdou as tradições do rádio e promoveu, conseqüentemente uma grande mudança social. Sua tecnologia, já bem avançada, passou a ajudar a fabricação em série e a servir um público que ansiava por novas tecnologias.

Modernamente, o homem vive a febre da internet, a rede mundial de computadores que interliga pessoas de todos os continentes. Para tanto, basta que se tenha uma linha telefônica, um computador com fax-modem e um programação de navegação na rede. Vive-se a expectativa da união texto-imagem-som em um aparelho mais sofisticado que o computador, a TV de alta definição (HDTV), que será capaz de inserir o homem moderno na era da telemática através de uma mero aparelho eletrodoméstico.

Link: <http://www.ipv.pt/forumedia/3/3_fi3.htm>                                                                                

                                                                            Postado por: Gabrielly Lopes

MEIOS DE TRANSPORTE NO MUNDO

   Usamos os meios de transporte para nos deslocarmos de um lugar a outro de forma rápida e eficaz, mas este deslocamento não são só de pessoas e sim de mercadorias. Foi preciso que o homem criasse meios de transporte para facilitar a nossa vida.
   Os meios de transportes que conhecemos nem sempre foi do jeito que vemos hoje:

TRANSPORTES TERRESTRES:

• O homem se locomovia há pé e transportava o que necessitava nas costas.
• Depois de um tempo começou a usar animais, para poder transporta aquilo que queria, exemplos de animais que eram "transporte" naquela época eram: Cavalos, Bois, Elefantes, etc...
• Com o tempo foi criado as maquinas de vapor...
• E com o passar dos anos e as evoluções da tecnologia os transportes terrestres vão se evoluindo cada vez mais.

TRANSPORTES AQUÁTICOS:

• Antigamente o homem para poder passar pelos rios, usavam troncos de arvores. 
• Depois foi usando sua inteligencia e começou a juntar troncos e madeiras, para criar algo que hoje é um pouco parecido com bote...
• Com a evolução das coisas o homem cria um barco a vela e assim se transportava a mais lugares e com uma certa "rapidez".
• E chegando aos dias de hoje, podemos ver o navio.

TRANSPORTES AÉREOS:

• O primeiro transporte de voar foi o famoso balão.
• E com o tempo o homem cria os dirigíveis.
• E como a evolução esta ai, o homem com sua inteligencia cria um dos transportes mais usados para se locomover de um país a outro, estou falando do famoso avião.
• E para finalizar, vamos citar o foguete no qual foi capaz de levar o homem a lua.  

POSTADO POR: Karina Magalhães Rodrigues Barbosa 

História do Facebook

O Facebook, meio de comunicação mais atual, foi criado no dia 4 de fevereiro de 2004 por Mark Zuckerberg, Dustin Moskovitz e Chris Hughes, alunos da Universidade de Harvard, é uma rede social que desde o início tem o objetivo de configurar um espaço no qual as pessoas possam encontrar umas às outras, dividindo opiniões e fotografias.

A diferença é que no começo a rede virtual era limitada ao corpo estudantil da Universidade de Harvard; aos poucos, porém, ela foi estendida ao Instituto de Tecnologia de Massachusetts, à Universidade de Boston, ao Boston College, incluindo também alunos de Stanford, Columbia e Yale. Nesta época ele ainda era conhecido como thefacebook.com.

Com a expansão de sua fama outros circuitos universitários foram englobados e vários portadores de e-mails providos por universidades em todo o mundo foram convidados para fazer parte da rede social. Em 2005 este site contava com mais de 5 milhões de membros ativos. Neste mesmo ano, em agosto, a rede se tornou conhecida simplesmente como Facebook.

No dia 27 de fevereiro de 2006 o site permitiu que alunos do nível secundário e trabalhadores de empresas também tivessem acesso à rede; desde setembro deste ano, somente integrantes a partir de 13 anos podem se inscrever no Facebook, onde todos os usuários têm a opção de se reunir em uma ou mais comunidades, como colégios, empresas ou espaços geográficos.

Apesar de ter aberto espaço para outros públicos, a meta desta rede social foi preservada; ela existe em função de permitir o compartilhamento de dados e imagens entre as pessoas da forma mais singela possível, propiciando, ao mesmo tempo, puro entretenimento. Nele todos podem se relacionar socialmente.

Atualmente o Facebook é utilizado por cerca de 500 milhões de internautas, cifra que permite ao site figurar no 7º lugar no Alexa em termos de número de visitantes, quando há pouco tempo ocupava a 60ª posição. No que tange aos espaços fotográficos ele é considerado o maior de todos nos EUA, uma vez que por esta rede circulam aproximadamente 60 milhões de imagens novas toda semana.

O ‘Ad Planner Top 1000 Sites’, veículo que verifica quais os sites mais visitados do Planeta, por meio do Google, revelou em 2010 que o Facebook ocupou, neste ano, o 1º lugar, com 540 milhões de acessos e 35% de novos usuários inscritos em abril. Para integrar a rede basta abrir uma conta gratuita neste espaço virtual de relacionamentos; os internautas situados entre os 13 e 18 anos devem necessariamente estar matriculados em uma escola.

Fonte:
https://www.infoescola.com/internet/historia-do-facebook/

                                                 -Vitória Santos Bernardino N°31 

A IMPORTÂNCIA DO MEIOS DE COMUNICAÇÃO E TRANSPORTES PARA A VIDA CONTEMPORÂNEA

Desde os primórdios, o homem vem tentando desenvolver o meio em que vive, com o propósito de facilitação da vida. Com isso, a expansão dos meios de comunicação e transportes aconteceu, visto que, a comunicação é a principal forma de interação entre os seres humanos, ou seja, é de suma importância e o transporte, importante meio de locomoção entre o mundo.

No começo, a fala era utilizada como interação, porém após a segunda Revolução Industrial, houve uma "explosão" de novos meios, surgindo assim o rádio, televisão e o cinema, no final do século XIX e ao decorrer do XX. A Maria Fumaça foi inventada, e a partir de então, charretes foram se tornando escassas e a parte rural de um país, sumindo. Isso possibilitou uma diversidade de opções para relacionamentos. Cartas foram se extinguindo. Empresas evoluíram com a utilização dos novos meios de comunicação e transportes. Sua riqueza aumentando por conta da tamanha velocidade e facilidade da tecnologia que possibilitou a globalização e "diminuição" do mundo.

Contudo, todos esses pontos positivos podem e trazem certos problemas, como a falta de socialização das pessoas nos dias de hoje e os problemas de saúde tanto para as sociedade, como para o planeta. A comunicação virtual é mais levada em conta do que a famosa, "face to face". Crianças não sabem o que é brincar porque vivem jogando em seus "Live games" e isso gera grande preocupação paterna, ou mesmo, das pessoas que veem e analisam isso de fora. Com o planeta, vemos a sua destruição com os altos níveis de poluição e a não preocupação do mundo com isso.

A comunicação mais importante é aquela que é presente, porém a cada dia mais se perde esse contato que antes era insubstituível. A população mundial vai se tornando cada vez mais acomodada, mas não se importa com isso.

                                                                                                    Postado por: Gabrielly Lopes

Meios de Transporte

Os meios de transporte são responsáveis pelo deslocamento de pessoas, animais, matérias-primas e mercadorias, sendo de fundamental importância para economia de certo local.

  

Existem quatro modalidades de transporte: terrestre, aquaviário, aéreo e dutoviário

O transporte terrestre é realizado em ônibus, carros, e caminhões que se deslocam em ruas, estradas e rodovias. Outro tipo de transporte terrestre é o ferroviário, realizado em trens que se movimentam sobre trilhos levando a carga em seus vagões.

    

O transporte aquaviário é feito pelo deslocamento em lagos, rios, mares e oceanos. As pessoas e/ou mercadorias são transportadas em canoas, bancos, navios, etc. Essa é uma alternativa muito utilizada para o transporte de cargas pesadas entre países de diferentes continentes.

  

O transporte aéreo é considerado o meio de transporte mais rápido. Ele é importante para quem deseja realizar viagens em curto tempo, pois o avião atinge velocidades elevadíssimas se comparado aos outros meios de transporte. Além dos aviões, o transporte aéreo também pode ser feito em helicópteros ou balões. Mas para transportar cargas tem que ser de pouco peso, como peças de computador, celulares, etc.

  

A outra modalidade de transporte é o dutoviário, realizado em tubos ou dutos que transportam substâncias gasosas (gasodutos), líquidas (oleodutos) ou sólidas (minerodutos). 

Podemos concluir que se não fosse todos os meios de transportes citados, o mundo não estaria com um fluxo de mercadorias tão avançado e nem estaríamos tão evoluídos como estamos atualmente.

                                                                                         

                                                                               Publicado por Sabrina Rodrigues.

          Site de Referencia:http://escolakids.uol.com.br/meios-de-transporte.htm

  

Historia dos meios de comunicação

História

Se pensarmos que a história e origem dos meios de comunicação surgem da necessidade humana de se expressar, a arte rupestre (desenhos primitivos dentro das cavernas ou grutas), característico da pré-história, já aponta essa importância na vida dos homens.

Desde o surgimento da escrita e do alfabeto, o homem vem desenvolvendo maneiras de expandir o conhecimento e criar uma “cultura” humana.

Note que isso é justamente o que nos difere dos animais, ou seja, a criação de uma cultura (gerada pela comunicação humana), posto que as espécies animais não possuem uma "linguagem" que os permitam criar culturas, crenças e tradições, as quais serão passadas de geração em geração.

Feita essa afirmação, foram séculos de desenvolvimento até chegarmos ao ponto de comunicação que chegamos, ou seja, na era das tecnologias da informação e da cultura de massa, onde esses meios representam, em grande parte, fatores de desenvolvimento da sociedade humana, uma vez que disseminou (e continua disseminando) o conhecimento pelo mundo, em diversos tempos e espaços.

Depois da escrita, surgiram os suportes como o papiro, os pergaminhos, e mais tarde, os livros, que no início era objeto de poucos, sendo difundido a partir da criação da imprensa no século XIV.

O correio é considerado um dos mais antigos meios de comunicação, de forma que os egípcios já utilizavam para enviar documentos e cartas. Antigamente, as aves, como pombas e corvos, eram utilizadas para o envio das mensagens.

Com o desenvolvimento dos estudos sobre eletricidade, já no século XVIII, surge o telégrafo, instrumento ligado por fios e eletroímãs, baseado na emissão de impulsos eletromagnéticos, encarregado de enviar mensagens a longas distâncias. Foi considerado uma das grandes revoluções dos meios de comunicações sendo um dos primeiros sistemas modernos de comunicação.

No século XIX, o rádio e o telefone foram os principais meios de comunicação. Por meio de ondas eletromagnéticas, o rádio foi criado e utilizado para propagar as informações, bem como servir de entretenimento, com as músicas e radionovelas. Note que foi um importante instrumento de comunicação utilizado durante os períodos de guerra.

Já o telefone, representou a evolução do telégrafo uma vez que representa um instrumento ligado por fios, entretanto, que emite mensagens de voz a longas distâncias em tempo real, enquanto os telégrafos só enviavam desenhos ou mensagens de texto.

Todavia, diferente do telégrafo, esse meio de comunicação se expandiu sendo muito utilizado atualmente: telefone público, analógico, digital, sem fio e celulares.

No século XX, sem dúvida, a televisão e a internet foram (e continuam sendo) os principais meios de comunicação.

A televisão é um instrumento de reprodução de som e imagem simultâneos, por meio de ondas eletromagnéticas. Já a internet, representa um sistema global de redes de computadores que utiliza das mais variadas tecnologias de rede: eletrônica, sem fio e óptica.

Pesquisas apontam que a televisão ainda é o meio de comunicação mais utilizado pelo homem, e, em segundo lugar está a internet, que cada vez mais se expande pelo mundo no campo das comunicações instantâneas.

Postado pelo Anderson  - https://www.todamateria.com.br/meios-de-comunicacao/